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        東風隨專教您如何排除原廠教練車后橋故障

           東風隨專生產的東風原廠教練車后橋采用東風140型8噸后橋,性能可靠,作為東風原廠教練車來說后橋一般是比較耐用的,當然也不排除后橋有異響的情況發生,異響最明顯的特點是:車速加快響聲加大,脫檔滑行時響聲明顯減弱或消失,或在直線行駛良好以及在轉彎時出現異響。這些異響均表明教練車后橋有故障部位出現,需要用戶注意后橋的一些異常,立即檢查排除故障。
        (1)東風原廠教練車差速器有異響
           ①教練車直線行駛良好,轉彎時有異響,可能是差速器齒輪有故障。
           ②教練車低速行駛特別是脫檔滑行接近停車時,后橋出現低沉而斷續的“嗯、嗯”聲,車身略有振抖,但高速行駛噪聲不明顯,即可判定差速器軸承損壞。
           ③教練車起步時有金屬撞擊聲,且轉彎時車身后部略有抖動,即是差速器殼固定鉚釘或螺栓松動。
           (2)東風原廠教練車減速器異響
           ①東風教練車在低速行駛時,有“嗷嗷”的響聲,加速或減速時有“咝咝”響聲,一般是由于齒輪嚙合間隙不當。
           ②如果上坡時發出異響,說明主、被動齒輪嚙合偏于齒根,應將主動齒輪外移。若下坡時發出異響,說明主、被動齒輪嚙合偏于齒端,此時應使主動齒輪內移。
           ③教練車在行駛中,后橋出現“嗯、嗯”響聲,或類似傳動軸共振時的聲響,夾雜有金屬摩擦聲響,加快車速,聲響增大,脫檔滑行,響聲明顯減弱或消失,即可判定為齒輪嚙合面有損傷。
           ④教練車在行駛中突然出現強烈而有節奏的”當當”金屬敲擊聲,脫檔滑行便消失,即可判定為齒輪個別牙齒有損傷或折斷。這是用戶必須及時更換齒輪
           ⑤減速器殼燙手,繼續行駛起步困難,脫檔后傳動軸有撞擊聲,噪聲尖銳,即是軸承安裝不合理或損壞。
            (3)東風教練車半軸異響
           如若東風教練車在行駛中突然有異響,車輛不能起步,重新掛檔時,傳動軸轉動車輛仍不能起步為半軸折斷。
           東風隨專給用戶提供的以上東風原廠教練車后橋異響的判斷及部位,希望用戶能夠根據自己的實際情況判斷和排除故障。
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